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        北京新機場:預計2018年完成建設
        來源:本站 時間:2017-01-20 08:58:10

        通往新機場的三條高速路示意圖

        昨天,市發改委副主任劉印春做客北京城市管理廣播時透露,位于城南的新機場未來將有3條高速路連接新機場。新機場至市區的軌道交通將在年內完成規劃,從新機場至現有的北京首都國際機場也將有軌道交通線路供乘客使用。

        北京新機場建設指揮部日前發布了北京新機場建設計劃,投資700多億人民幣,有望2018年落成并投入使用,新機場規劃建設民用跑道6條,其中本期建設4條。首期規劃年旅客吞吐量為4500萬人次。

        新機場在永定河北岸,榆垡、禮賢和廊坊廣陽區之間。

        劉印春稱,將有3條高速公路為新機場提供服務,3條高速路分別位于新機場中間、東側和西側。東邊是京臺高速,在現有的京臺高速與新機場之間將建設一條5公里長的接駁線。京臺高速北京段起點為南五環,北邊與蒲黃榆快速路連接,京臺高速至新機場的接駁線建成后,人們可以在抵達南五環后通過蒲黃榆快速路順暢抵達市區;西邊是京開高速;中間將沿南中軸規劃一條新高速公路。

        釋疑

        通往新機場軌道起點設在哪里

        劉印春稱,除了高速公路,新機場的軌道交通也將很便捷。作為新機場重要配套工程的新機場軌道線,已在2012年11月獲得國家發改委的批復。機場線自中心城區至新機場,采用快速軌道交通方式實現半小時到達。“規劃中的軌道交通線路全長是40公里,在市區的具體起點位置還在評選中,但肯定是在南城?!比藗兂俗聶C場線可以與現有市區內的軌道交通線路進行換乘。

        在今年的北京市兩會上,市人大代表、北京軌道交通建設管理有限公司董事長吳宏建接受記者采訪時表示,已計劃新建一條從城區內直通大興機場的地下軌道線路,目前相關方案正在論證之中,預計下半年出臺,明年開工。該軌道交通建設投資花費預計在120億元以上。

        吳宏建表示,大興新機場的軌道交通建設已經啟動論證,原方案是從新機場直抵北京南站,經專家多方考慮,為了進一步方便市民,計劃將終點向北遷移,將根據預測的客流量和建設該條軌道交通難易程度的不同等多種因素確定終點,目前正在起草方案,預計下半年即可“出爐”。

        舊機場和新機場如何實現換乘

        目前,人們從市區到首都國際機場可以乘坐機場線,耗時約為10多分鐘。北京新機場建成后,與首都國際機場之間也將規劃一條軌道交通線路供乘客換乘。劉印春稱,國際上同一座城市的兩大機場之間的換乘花費時間一般是半小時或40分鐘,至于北京兩大機場之間是全新建設一條軌道交通線路,還是接駁利用現有的軌道交通線路,目前還未確定,但是換乘的快捷和便捷肯定是要考慮的因素。

        大興榆垡新機場何時建成使用

        劉印春介紹,位于大興的北京新機場定位為國際大型樞紐機場,建成后將很快達到4500萬人次的吞吐量,交通規劃是首都新機場規劃的重要組成部分。今年新機場將完成前期工作,完成主體規劃和基礎設施規劃,預計明年上半年全面開工,2018年建成投入使用。


         
                   
         
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